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重慶大渡口區起重機的行走機構

發布者:admin發布時間:2017-12-07瀏覽量:

大渡口區位于川東南弧形構造帶,華鎣山帚狀褶皺束東南翼觀音峽背斜東翼,其構造骨架形成于燕山晚期褶皺運動。構造形跡從西向東依次為:中梁山斷裂帶、金鰲寺(化龍橋)向斜、龍王洞背斜,沙坪壩至重慶解放碑向斜。

服務地區:

大渡口區轄5個街道、3個鎮:新山村街道、躍進村街道、九宮廟街道、茄子溪街道、春暉路街道、八橋鎮、建勝鎮、跳磴鎮。
 

大渡口區的起重機正在工作

 

起重機的行走機構  

應每月加油一次,并檢查齒輪的磨損程度。嚙合的正確性,齒輪在軸上裝配的可靠性及箱殼連接的緊固程度。

另外齒圈與車輪的緊固程度。  


減速箱在工作時,不應有強烈的噪聲和撞擊聲,齒輪不應在軸上擺動或產生軸向移動。

如發覺此類現象,應即予消除。  

減速箱應每半年清洗換油一次。  

運行電機按圖4常調節調正螺母,保證軸向竄動2~4mm。


2、滾動軸承  
應定期檢查機構中的滾動軸承固定的可靠性,擋圈是否緊密,以及軸承有否損壞。 

滾動軸承應沒半月加油一次。  


軸承在機構運轉時如發生較強烈的摩檫聲響。

即表示該軸承缺乏潤滑油或軸承損

壞應及時予以檢修或更換。  


露天吊起貨物的起重機工作


3、金屬機構  

金屬機構是起重機最大和主要部件,必須注意檢查和保養,檢查不少于一年一次,檢查焊縫有無裂縫,如有應立即停止使用,查明原因并將裂的生銹腐蝕,視前一次油漆情況,每隔1~3年重新油漆一次,油漆前應仔細清除舊漆。  

縫處全部鏟除,并采用優質焊條進行重焊。  

為防止金屬機構

4、電動機  

起重機在安裝前,所有的電動機都應用500伏的兆歐表測量其線圈的絕緣電阻,電動機的定子絕緣電阻不應小于1兆歐,轉子線圈的絕緣電阻不應小于0.5兆歐。  


如果由于運轉或擱置日久,致使絕緣電阻小于上述規定時,必須將電動機拆下烘干。

測量轉子絕緣電阻時,須將滑環上刷架中的炭刷移去,同時也應測量刷架的絕緣電阻—標準與轉子相同。  

電動機進行烘干前,應用壓縮空氣仔細吹掃機內的塵埃。  


在干燥時,應使電動機外部的溫度逐漸升高,在干燥的最初2~3小時內電動機的溫度不得超過50℃,在以后的6~7小時內逐漸使電動機溫度達到極限值70℃,在達到極限溫度后,應繼續干燥3~5小時。  

測量電動機的溫度,只允許用酒精溫度計,不得采用水銀溫度計。  

此外,應檢查電動機的刷架壓力,同一臺電動機,刷架彈簧的壓力應一樣。  

 

起重機正在工作的畫面

 

(1)梁式起重機:
梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機   

單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。


起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。   

按橋架支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行;


后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。

手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低,起重量也較小,但自身質量小,便于組織生產,成本低,時候用于無電源后搬運
量不大,對速度與生產率要求不高的場合。


手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車,用手拉葫蘆作為起升機構,橋架由主梁和端梁組成。

主梁一般采用單根工字鋼,端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。   


電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高,起重量也較大。

電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構、電動葫蘆及電氣設備等部分組成。   


(2)橋式起重機:   

橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。


橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作范圍,
就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。   


橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。

橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。   


普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。

起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。   

起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。


大渡口區起重機的工作畫面

電動機通過減速器,帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。

小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構。   


(3)門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。   


按門框結構形式分   

(a)全門式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度內進行。   

(b)半門式起重機:支腿有高低差,可根據使用場地的土建要求而定。   


(c)雙懸臂門式起重機:最常見的一種結構形式,其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。   

(d)單懸臂門式起重機:這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。   


按主梁結構形式分   

(a)單主梁門式起重機   

單主梁懸臂門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。

與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。


因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.


單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.


C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。   


(b)雙梁橋式起重機  
雙梁橋式起重機承載能力強,跨度大、整體穩定性好,品種多,但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高。

根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結構。 

 








 


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